都市快軌试驗线不等同于軌道交通线路，所以璧山有望轨道一号线延伸

開心

    zy下放城际铁路权给地方，重庆都市快轨（我们也知道市发改委在规划全市其他地方的快市发改委是高度重视合川的，看到《合川新闻虽然快轨方案没完全出来，但这个接驳点距离建议发改委本着“群众路线活动”精神，答复重庆晚报讯重庆晚报记者昨日从市轨道集团获市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳表示，关于都市快轨问题，此前我们进行过多次的回



都市快轨与主城地铁衔接 市发改委：
zy下放城际铁路权给地方，重庆都市快轨（主城-区縣市域铁路）有实质性动作，8月2日报纸发布轨道集团搞得铜梁试验线进入规划论证阶段。
我们也知道市发改委在规划全市其他地方的快轨，想建议制定是要考虑快轨接駁的地铁，接驳点离中心城区的距离，比如合川到主城的接驳点设置在两江新区的水土、悦来，明显和铜梁县接驳大学城有明显差别，合川这个接驳点离主城中心区的距离太远了，到时再转车耗时太长了。
市发改委是高度重視合川的，看到《合川新闻联播》，6月发改委ld带队专門来合川调研。但也请在回复快轨项目問题上不要刻意回避，不要让我們自己咨询轨道集团，其实，轨道集团的方案能否通过，发改委去的重要更明显吧。
虽然快轨方案没完全出来，但这个接驳点距离，要适宜，不要有得區县离主城核心区近，不要有得远，这样对各区县更公平。
建议发改委本著“群众路线活动”精神，答复，不要以快轨试验线还没成功规划尚早推脱，我们都知道市发改委已经在编制这个方案了，国家也下放了城际铁路的审批权！盼复


附：2013-8-2 7:44:27　来源：重庆晚报　编辑：朱琴
　　重庆晚报讯 重慶晚报记者昨日从市轨道集团获悉，我市首条都市快軌已处于规划论证阶段，将在1号线既有轨道上，从大学城沿璧山县最终抵达铜梁县，今后主城市民到銅梁半小时可达。

　　市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳表示，都市快轨试验段将连通璧山至铜梁，起点為1号线璧山站，经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后，到达铜梁站，全长32.1公里。“都市快轨是升级版地铁，速度更高，设计时速130公里。站间距将由地铁的1~2公里扩大到3~5公里。”沈晓阳说，由于两者采用的供电系统不一样，1号线现有车辆不能直接抵達铜梁。为满足都市快轨运行，今后1号线将加开2~3班专用的都市快轨列车，这趟列车就能直接把乘客从朝天门送到銅梁。
办理单位： 市发展改革委
办理结果：
关于都市快轨问题，此前我们进行过多次的回复。首先，市域铁路、城际铁路、“都市快轨”，还有城市铁路、市郊铁路等，至今均没有严格意义上的科学定义，属于习惯性稱谓。也没有所谓“zy下放城际铁路审批权”的说法。其次，正如之前多次强调的，“都市快轨”试验线不等同于轨道交通线路，是一条工业试验线。目前，国家虽然下放了城市轨道交通线路的审批权，但前提是线路必须在国家批准的城市轨道交通建设规划范围内。因此，“都市快轨”试驗線也只能作为工业試驗而非轨道交通线路建设。最后，“都市快轨”的工业试验一旦成功，通過试验完成的产业化创新争取成为全国产业创新示范工程，届时这种制式才具备扩大范围和线路规划的条件。到时將按照我市“内轨外铁”布局原则，将这种制式推广到其他“外铁”的线路上。