因隧道与地鐵的投入使用，璧山到楊家坪的客车已經无法经营了

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    尊敬的ld；我是一个客运经营户，经营路线在璧山隧道开通前，璧山至重庆（陈家坪、菜璧山隧道开通后，经璧山至重庆客运线路的5由于璧山至杨家坪客运车辆较多，调整了部分随着大学城经济社会的快速发展，公交线网的（一）近期，市运管局相关处室负责人到大学（二）我县道路运输行业管理部门将继续做好（四）要求驾乘人员自觉遵守道路运输法规，



运管局不对自己的行为负責
尊敬的ld；我是一個客运经营户，经营路线为{壁山—杨家坪}此线路已经营10余年有多，现如今zf不给我们生存，公交发展我们懂，可为什么不衡量路线在上车，277延伸路线，276扩展车辆導致我们无法经营，每天我们连汽钱都营业不够，从2013年6月29日开始就要求相关部门解决，可想不到的是半个月过去了，得到的结果是一级推一級，长城公司说是运管局该付的责任，线路是他们给的，因为他们在开一条新线路公车没有考察路线。可运管局却推辞说是zf行为，我们真的不知道该怎么办，希望zf能给我们一个生存的解决辦法，我们经营的客车年限没到，我們只希望公司能收回车，能给我们相应的补助，望ld能衡量
县交通局
来信人：
你好，来信收悉，回复如下:
一、基本情况
在璧山隧道开通前，璧山至重庆（陈家坪、菜园坝、龙头寺、杨家坪、朝天门、沙坪坝、石桥铺、南坪、红旗河沟）有客运班车152辆，其中至杨家坪的客运班车有48辆，满足了群众出行需求。
璧山隧道开通后，经璧山至重庆客運线路的5家参营企业及9个区县行业管理部门协商一致，并经市运管局同意，制定了《璧山至重庆客运线路运力调整方案》，随后，按照该《方案》对璧山至重庆客运线路的运力进行調整。
二、運力调整情況
由于璧山至楊家坪客运车辆较多，调整了部分运力至红旗河沟和机场换乘中心（各7辆），同时对部分运力实行报废不更新，目前该线路只有17辆客车运行。
三、处置措施
随着大学城经济社会的快速发展，公交线网的覆盖率及公交车的发班频率还将大大提高，最大限度方便市民出行。
（一）近期，市运管局相关处室负责人到大学城开展了调研和实地查勘，与沙区相关部门及公交集團进行了协调沟通，同时，也到璧山与行业管理部门、璧城客运公司及璧山至杨家坪线路的驾乘人员代表进行了面对面的沟通解释。
（二）我县道路运输行业管理部门将继续做好璧山至重庆客运线路的运力结构调整工作，对运力过剩的线路继续实行只报废不更新。
（三）要求客运企业进一步落实主体责任，通过协商或司法途径减免规费或回购车辆。
（四）要求驾乘人员自觉遵守道路运输法规，维护客运市场秩序，进一步提高服务质量和服务水平，满足沿途群众出行。

明月清风

在璧山隧道开通前，璧山至重庆（陈家坪、菜园坝、龙头寺、杨家坪、朝天门、沙坪坝、石桥铺、南坪、红旗河沟）有客运班车152辆，其中至杨家坪的客运班车有48辆，满足了群众出行需求。
既然璧山有到主城的这么多客运线路与车辆，早就该通公交了。。重庆真是个怪胎啊。。