便捷上路 领跑渝西城市公共交通

十三

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2013-9-9 21:02 上传图为108路公交车。记者 赵丰 摄

    城市公共交通是城市建设的重要基础设施，是关系国计民生的社会公共事业。相对个人交通工具而言，城市公交因具有运量大、效率高、耗能少、污染小、占道面积少等诸多优点，被视为践行建设资源节约型社会的重要途径。为打造环境友好型社会，我国多次出台优先发展城市公共交通的意见，国内许多发达城市已把公共交通事业摆在公益性行业的突出位置。

    业内人士普遍认为，在新一轮城市建设中，永川要以成渝交通枢纽、都市发展新区新定位为契机，着力改善并提升该区城市公共交通水平，才能持续保持渝西城市公共交通领先水平。

    该区城市公共交通发展现状如何？最近，记者进行了调查。

    调查显示：城市公交综合指标领跑渝西

    4日，区道路运输管理所负责人表示，该区经过多年的公司化改造努力、不间断的公交投放，城市公交数量、规模、档次、规范化管理等综合指标，处于渝西地区领先水平。

    统计显示： 截至目前，全区有公交企业3家、出租汽车公司7家，拥有公交车辆243台、出租汽车540辆，从业人员2200余人，公交车万人拥有量为4.6台。现有公交线路24条，设置站亭200余个、站牌300余个，营运里程276.4公里，平均运距12.6公里，日运行班次2000余次、运客20余万人次，构建起了以公交车辆为主体、出租车为补充的城市公共交通架构。

    记者在进一步调查中了解到，随着城市道路的改善和经济社会的发展，该区公交车辆多数由最初5至8米的普通车型更新为9至10米的空调大客，并全部使用压缩天然气；为提高城市公交社会服务科技含量，该区大力推广电子货币的公交现代化收费方式，在城区推行使用智能交通卡（IC卡），目前已累计发放公交IC卡9.74万余张，有近3.2万名70岁以上老年人、残疾人享受了免费乘车；为适应现代城市发展需求，该区城市公交车普遍推行了语音报站、远程调度、视频监控等智能系统配置，公交系统软硬件建设和运营管理等水平实现了跨越式发展，公交运力和服务质量得到明显改善，运营体制日趋合理，公交公益性体现更为充分。

    统计彰显： 优先发展城市公交的民生情怀

    记者在调查中了解到，为彰显公共交通事业的公益性，该区在致力于探索公交公司化改造的同时，不断增加城市公交事业的民生投入，将公交公益性体现得更为充分，将民生zf表现得更为突出。

    有关统计资料显示：2012年，区财政投入城市公共交通为420.67万元。其中，公交车营运补贴222万元，公交爱心卡工本费80万元，城区交通标志标线、红绿灯维护、义交人员工资等118.67万元。